Impreza Touring 2026 ou Impreza RS 2026 : Même hayon, caractère différent
17 avril 2026,
Subaru a simplifié sa gamme Impreza pour 2026 - la berline a disparu, et le hayon est maintenant la seule carrosserie offerte. Pour les acheteurs de Chicoutimi, le choix se résume souvent à deux options : la Touring et la RS. Les deux partagent la même plateforme, le rouage intégral Subaru Symmetrical AWD et la même silhouette hayon - mais elles s'adressent à des profils d'acheteurs très différents.
La Touring mise sur l'équilibre : un moteur 2,0 L suffisant pour la conduite quotidienne, un équipement technologique moderne et un prix accessible. La RS vise les conducteurs qui veulent plus de puissance, un look affirmé et des équipements haut de gamme.
Comparaison des groupes motopropulseurs
La différence la plus importante se trouve sous le capot. La Touring utilise le moteur SUBARU BOXER 2,0 L de 152 hp et 145 lb-pi de couple. Ce moteur privilégie l'efficacité : 8,8 L/100 km en ville.
La RS monte en gamme avec le moteur SUBARU BOXER 2,5 L de 182 hp et 178 lb-pi de couple. Cette augmentation de 30 hp et 33 lb-pi se traduit par des performances plus vives. La contrepartie : une consommation légèrement plus élevée à 9,0 L/100 km en ville.
Les deux versions utilisent la transmission Lineartronic CVT avec mode manuel à 8 rapports et commandes au volant. Le système SI-DRIVE à deux modes (Intelligent et Sport) qui ajuste la réponse de l'accélérateur est offert en option sur les deux modèles. Le rouage intégral Subaru Symmetrical AWD est standard sur les deux versions.
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Spécification |
Touring |
RS |
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Moteur |
2,0 L BOXER |
2,5 L BOXER |
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Puissance |
152 hp |
182 hp |
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Couple |
145 lb-pi |
178 lb-pi |
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Consommation (ville) |
8,8 L/100 km |
9,0 L/100 km |
Intérieur et espace de chargement
L'habitacle offre les mêmes dimensions de base : 1 089 mm de dégagement pour les jambes à l'avant, 926 mm à l'arrière, et une capacité de cinq passagers. Les deux modèles partagent la banquette arrière rabattable 60/40 avec dossiers à plat.
La Touring propose des sièges en tissu de qualité supérieure, un siège conducteur réglable manuellement à six positions et un siège passager à quatre positions. Les sièges avant chauffants sont offerts en option, tout comme l'accoudoir central avant et l'accoudoir arrière rabattable avec porte-gobelets.
La RS élève le confort avec un siège conducteur à réglage électrique à dix positions incluant un soutien lombaire à deux positions. Elle ajoute le volant chauffant, le chargeur sans fil dans la console centrale et le toit ouvrant électrique avec pare-soleil - exclusif à la RS.
Les deux versions offrent un espace de rangement pratique et le pare-brise feuilleté avec protection UV et dégivreur de balais d'essuie-glace - un atout pour les hivers québécois.
Technologie et équipements
La Touring est équipée d'un écran tactile de 11,6 pouces avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le système audio comprend les fonctions AM/FM/MP3/WMA, les commandes audio au volant, une prise auxiliaire, un port USB-A et un port USB-C à l'avant, ainsi que des ports USB-A et USB-C à l'arrière. Le système inclut également SiriusXM Satellite Radio avec 360L (abonnement d'essai gratuit de trois ans).
La RS conserve le même écran tactile de 11,6 pouces et la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Le système audio est bonifié avec SiriusXM Satellite Radio avec 360L et un abonnement d'essai gratuit prolongé à trois ans. La RS ajoute un chargeur sans fil dans la console centrale.
Les deux versions incluent la connectivité Bluetooth et les services connectés MySubaru (notification automatique de collision, alerte de limite de zone, concierge, assistance routière améliorée) avec abonnement d'essai gratuit de trois ans.
La Touring offre le climatiseur automatique à deux zones et les vitres électriques avec fonction automatique aux fenêtres avant. La RS ajoute le système d'entrée sans clé avec alarme de panique et le démarrage par bouton-poussoir avec clé de proximité.
Comparaison de la sécurité
Subaru équipe les deux versions de la suite complète EyeSight, qui comprend l'assistance d'arrêt d'urgence, l'assistance au centrage de voie, l'assistance au maintien de voie avec avertissement de dérive, l'alerte de démarrage du véhicule précédent, le freinage avant collision et la gestion de l'accélérateur avant collision.
Les deux modèles incluent les sièges avant à réduction du coup du lapin, les ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de charge, et le rappel de siège arrière.
La RS ajoute le système de détection de véhicules arrière/latéraux Subaru : détection d'angle mort (BSD), assistance au changement de voie (LCA) et alerte de circulation transversale arrière (RCTA). Ces systèmes sont particulièrement utiles dans la circulation urbaine dense. La Touring peut recevoir ces fonctions en option.
Les deux versions partagent le même système de freinage à quatre canaux avec ABS, répartition électronique de la force de freinage (EBD) et assistance au freinage. Le système antivol avec immobiliseur de moteur est standard.
Prix et rapport qualité-prix
La Touring représente le point d'entrée avec un équipement généreux : rouage intégral, EyeSight, écran tactile de 11,6 pouces, connectivité sans fil et jantes en alliage de 17 pouces. C'est un choix logique si vous privilégiez l'efficacité énergétique et un prix accessible.
La RS commande une prime pour son moteur 2,5 L plus puissant, ses jantes de 18 pouces, son toit ouvrant et son équipement de sécurité avancé de série. Le siège conducteur électrique, le volant chauffant et le chargeur sans fil ajoutent au rapport qualité-prix.
Les deux versions incluent la garantie complète Subaru : trois ans ou 60 000 km de garantie de base, cinq ans ou 100 000 km de garantie du groupe motopropulseur, et cinq ans de protection contre la perforation due à la corrosion.
Le verdict : laquelle choisir
La Touring convient aux acheteurs qui recherchent un véhicule à rouage intégral fiable et efficace pour les déplacements quotidiens. Si vous parcourez principalement des trajets urbains et autoroutiers et préférez minimiser la consommation de carburant, la Touring offre tout ce dont vous avez besoin.
La RS s'adresse aux conducteurs qui veulent plus de caractère. Le moteur 2,5 L offre une accélération nettement plus vive - utile pour les dépassements. Le toit ouvrant, le siège conducteur électrique et les systèmes de sécurité avancés de série ajoutent un niveau de raffinement que la Touring n'offre pas en équipement de base.
Dans les deux cas, vous obtenez le rouage intégral Subaru Symmetrical AWD - un atout majeur pour les routes enneigées de Chicoutimi. L'Impreza reste l'un des points d'entrée les plus abordables dans le segment des véhicules à rouage intégral, et le format hayon offre une polyvalence supérieure.
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