Comparaison entre le Subaru Solterra et le Trailseeker 2026
11 juin 2025,
En 2026, Subaru renforce son engagement envers l’électrification avec deux véhicules utilitaires sport entièrement électriques : la Solterra, désormais mise à jour, et le tout nouveau Trailseeker, récemment dévoilé au Salon de l’auto de New York. Bien qu’ils partagent certains éléments fondamentaux – notamment la traction intégrale symétrique et un éventail de technologies d’aide à la conduite – ces deux modèles visent des clientèles différentes. Voici une comparaison structurée de ces deux VUS électriques, pensée pour aider les conducteurs québécois à mieux cerner leurs caractéristiques respectives.
Performances et groupe motopropulseur
Le Subaru Trailseeker 2026 mise sur une approche orientée vers l’aventure et la puissance. Avec ses deux moteurs électriques (un par essieu), il développe environ 375 chevaux et offre une capacité de remorquage allant jusqu’à 1 500 kg. Il est également équipé de série du système X-MODE bimode, qui optimise l’adhérence dans des conditions hors route exigeantes.
De son côté, la Subaru Solterra 2026 propose une puissance légèrement inférieure à 338 chevaux, mais elle bénéficie d’un système de traction intégrale optimisé par une nouvelle gestion électronique de la distribution de la puissance. Elle met l’accent sur la fluidité de conduite, avec des accélérations franches et une réactivité accrue.
Autonomie et recharge
Les deux modèles sont dotés d’un port de recharge conforme à la norme nord-américaine (NACS), ce qui élargit l’accès aux bornes, dont les Superchargeurs de Tesla.
Solterra 2026 : batterie de 77,0 kWh, autonomie estimée à 450 km, recharge rapide de 10 à 80 % en environ 35 minutes grâce à une puissance de charge allant jusqu’à 150 kW.
Trailseeker 2026 : batterie légèrement plus petite de 74,7 kWh, autonomie annoncée d’environ 420 km. Elle dispose également d’un système de préconditionnement de la batterie pour optimiser la recharge par temps froid.
Gabarit et espace intérieur
En termes de gabarit, le Trailseeker se distingue par un toit plus haut et une longueur accrue de 150 mm comparativement à la Solterra. Ce gabarit élargi lui permet d’offrir un compartiment de charge plus généreux et un habitacle davantage orienté vers la polyvalence. Il est conçu pour maximiser l’espace à bord, avec un plancher plat et une garde au toit améliorée.
La Solterra, quant à elle, mise sur un design plus aérodynamique et un intérieur lumineux. Elle reste spacieuse, mais légèrement plus compacte, ce qui peut plaire aux conducteurs urbains.
Technologies et équipements
Les deux VUS sont équipés d’un écran tactile de 14 pouces, de la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, de chargeurs sans fil de 15 W à l’avant, ainsi que de ports USB-C rapides à l’arrière.
En matière de sécurité, ils reçoivent tous deux le système Subaru EyeSight, avec une panoplie d’assistances à la conduite : freinage d’urgence, surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale, moniteur de vue panoramique, assistance à l’arrêt d’urgence, régulateur de vitesse adaptatif, et bien plus encore.
Positionnement et usage prévu
Le Trailseeker vise une clientèle qui souhaite sortir des sentiers battus. Sa capacité de remorquage, ses longerons de toit surélevés et son orientation plus robuste en font un choix pertinent pour les familles ou les aventuriers.
La Solterra, en revanche, conserve un caractère plus raffiné et une conduite plus axée sur l’efficacité et la maniabilité. Elle s’adresse aux conducteurs à la recherche d’un VUS électrique équilibré entre ville et escapades occasionnelles.
Subaru propose, avec la Solterra et la Trailseeker, deux solutions électriques adaptées à des besoins différents. La Solterra séduit par son autonomie, son efficacité et sa conduite équilibrée, tandis que la Trailseeker s’impose comme un véhicule électrique utilitaire conçu pour les escapades et le remorquage. Chacun de ces modèles conserve l’ADN Subaru tout en offrant une expérience de conduite distincte. Le choix entre les deux dépendra principalement de vos priorités : confort routier ou capacité d’aventure.
