Comment choisir entre les versions Touring, XT Limitée, Wilderness et XT Premier de l'Outback 2026
30 octobre 2025,
Le choix de la bonne version de la Subaru Outback 2026 dépend de votre façon de conduire au Saguenay–Lac-Saint-Jean. L'Outback de septième génération entièrement repensée arrivera à la fin de 2025 avec quatre versions conçues pour différentes priorités : efficacité quotidienne équilibrée, puissance turbocompressée sur autoroute, capacité d'aventure hors route ou confort haut de gamme avec technologie de pointe. Chaque configuration partage la traction intégrale symétrique à prise constante de Subaru, 220 millimètres de garde au sol (241 millimètres pour la Wilderness) et la plus récente technologie d'assistance à la conduite EyeSight. Ce guide détaille le moteur, les caractéristiques et l'usage prévu pour chaque version afin d'aider les familles de Chicoutimi à décider quelle Outback répond à leurs besoins de conduite.
L'Outback 2026 présente un tout nouveau système multimédia Subaru de 12,1 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, jumelé à un ensemble d'instruments numériques complet de 12,3 pouces sur les quatre versions. La crémaillère de direction assistée électrique à double pignon améliorée — empruntée à la WRX — procure une sensation de direction plus directe et une meilleure réactivité sur les routes sinueuses près des Monts-Valin ou lors des insertions sur l'autoroute 70.
Aperçu rapide : gamme de versions de l'Outback 2026
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Version |
Moteur |
Puissance |
Couple |
Garde au sol |
Idéale pour |
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Touring |
4 cylindres de 2,5 L |
180 ch |
178 lb-pi |
220 mm |
Déplacements quotidiens, efficacité énergétique, familles privilégiant la valeur |
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XT Limitée |
2,4 L turbocompressé |
260 ch |
277 lb-pi |
220 mm |
Puissance sur autoroute, remorquage, confiance lors des insertions |
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Wilderness |
2,4 L turbocompressé |
260 ch |
277 lb-pi |
241 mm |
Sentiers hors route, capacité robuste, conducteurs axés sur l'aventure |
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XT Premier |
2,4 L turbocompressé |
260 ch |
277 lb-pi |
220 mm |
Caractéristiques haut de gamme, conduite mains libres sur autoroute, technologie maximale |
Touring : performances efficaces pour la conduite quotidienne
La version Touring utilise un moteur SUBARU BOXER de 2,5 litres revu produisant 180 chevaux et 178 livres-pieds de couple. Ce moteur quatre cylindres à aspiration naturelle est jumelé à une boîte CVT Lineartronic dotée d'un mode manuel à 8 rapports pour les conducteurs qui souhaitent un engagement accru lors des accélérations. Le groupe motopropulseur équilibre l'économie de carburant avec une puissance suffisante pour les déplacements quotidiens entre Chicoutimi et La Baie ou les trajets vers les centres de ski régionaux.
La version Touring comprend de série la traction intégrale symétrique à prise constante, 220 millimètres de garde au sol et le mode X-MODE pour une traction améliorée sur les routes enneigées ou les chemins de gravier forestiers. Le système de traction intégrale revu comprend un verrouillage plus rapide du différentiel central pour réduire le patinage des roues et intègre les données d'angle de direction pour une meilleure stabilité lors des virages sur chaussée mouillée.
À l'intérieur, le système multimédia de 12,1 pouces et l'ensemble d'instruments numériques de 12,3 pouces offrent une connectivité sans fil pour téléphone intelligent et des affichages de navigation clairs. La plus récente génération de la technologie d'assistance à la conduite EyeSight comprend le freinage anticollision avant, le régulateur de vitesse adaptatif, le centrage de voie, l'avertisseur de sortie de voie et l'assistance d'arrêt d'urgence. Un nouveau volant à rétroaction haptique transmet des avertissements tactiles plus rapidement que les alertes visuelles seules.
Qui devrait choisir la Touring :
- Les familles privilégiant l'économie de carburant pour les déplacements quotidiens dans la région du Saguenay
- Les conducteurs qui n'ont pas besoin de puissance turbocompressée pour le remorquage ou les pentes abruptes
- Les acheteurs recherchant des dispositifs de sécurité avancés et une technologie moderne sans tarification haut de gamme
XT Limitée : libérer la puissance turbocompressée pour une confiance sur route
La version XT Limitée passe à un moteur SUBARU BOXER turbocompressé de 2,4 litres développant 260 chevaux et 277 livres-pieds de couple. Ce moteur fournit 80 chevaux supplémentaires et 99 livres-pieds de couple de plus comparativement à l'unité de 2,5 litres de la Touring. La puissance additionnelle améliore la confiance lors des dépassements sur l'autoroute 40, réduit l'effort nécessaire lors des insertions dans la circulation et facilite le remorquage de bateaux vers le lac Saint-Jean ou de roulottes vers les chalets de fin de semaine.
Le moteur turbocompressé est jumelé à une boîte CVT Lineartronic calibrée pour la performance et à un mode manuel à 8 rapports avec palettes de changement de vitesse. La traction intégrale symétrique à prise constante et le mode X-MODE demeurent de série, avec le même verrouillage plus rapide du différentiel central et l'intégration de l'angle de direction que la version Touring.
La version XT Limitée ajoute des roues de 19 pouces pour une dynamique de conduite améliorée et une présence routière plus assurée. À l'intérieur, l'habitacle comprend des améliorations incluant des surfaces de sièges en cuir, un siège conducteur à réglage électrique avec mémoire (réglage à 12 positions incluant un soutien lombaire à 4 positions) et un système audio Harman Kardon à 12 haut-parleurs avec caisson d'extrêmes graves et amplificateur.
Qui devrait choisir la XT Limitée :
- Les conducteurs qui s'insèrent fréquemment sur les autoroutes ou dépassent la circulation plus lente
- Les familles remorquant de l'équipement récréatif comme des bateaux, des VTT ou des roulottes
- Les acheteurs souhaitant la puissance turbocompressée sans caractéristiques axées sur le hors route
Wilderness : performances hors route supérieures
La version Wilderness prend le moteur turbocompressé de 2,4 litres et ajoute des composants axés sur le hors route pour les conducteurs qui explorent les sentiers non pavés des Monts-Valin ou naviguent sur les chemins forestiers près du fjord du Saguenay. La garde au sol augmente à 241 millimètres — plus que plusieurs VUS pleine grandeur à châssis autonome — tout en conservant la hauteur de marche basse caractéristique de Subaru pour un accès facile des passagers.
La version Wilderness roule sur des roues noires mates de 17 pouces chaussées de pneus Bridgestone Dueler tout-terrain conçus pour la boue, le gravier et les surfaces meubles. La suspension comporte de nouveaux amortisseurs à commande électronique qui ajustent les forces d'amortissement en temps réel selon les conditions routières détectées par des capteurs d'accélération. Ce système permet à la Wilderness de gérer les terrains accidentés avec un roulis de caisse minimal tout en maintenant le confort de roulement sur les autoroutes pavées.
Le système X-MODE à double mode comprend des réglages Neige/Saleté et Neige épaisse/Boue pour une confiance accrue lorsque la traction diminue. Le système de traction intégrale revu offre un verrouillage plus rapide du différentiel central pour réduire le patinage des roues sur sol inégal. La version Wilderness présente également des angles d'approche, de sortie et de dévers améliorés comparativement aux autres versions de l'Outback, facilitant le franchissement d'obstacles comme des roches, des branches tombées ou des sentiers à ornières.
À l'intérieur, la version Wilderness reçoit des garnitures intérieures exclusives en métal gris fusil et cuivre anodisé avec un revêtement souple tout temps présentant un motif géométrique. L'habitacle comprend un volant chauffant et des sièges avant et arrière extérieurs chauffants. Le système audio Harman Kardon à 12 haut-parleurs égale la qualité sonore haut de gamme de la version XT Limitée.
Qui devrait choisir la Wilderness :
- Les amateurs de plein air qui conduisent régulièrement sur des chemins forestiers non pavés ou des sentiers de montagne
- Les familles ayant besoin d'une garde au sol maximale pour la neige épaisse ou les terrains accidentés
- Les acheteurs souhaitant le moteur turbocompressé jumelé à une suspension calibrée pour le hors route et des pneus tout-terrain
XT Premier : technologie haut de gamme et conduite mains libres sur autoroute
La version XT Premier se situe au sommet de la gamme de l'Outback 2026 avec le moteur turbocompressé de 2,4 litres, des dispositifs de sécurité avancés et des aménagements intérieurs de luxe. Le groupe motopropulseur turbocompressé développe les mêmes 260 chevaux et 277 livres-pieds de couple que les versions XT Limitée et Wilderness, avec la même boîte CVT Lineartronic et le mode manuel à 8 rapports.
La version XT Premier présente une capacité de conduite mains libres sur autoroute à des vitesses allant jusqu'à 135 km/h sur les autoroutes désignées. Cette fonction utilise une assistance supervisée par le conducteur pour réduire la fatigue lors des déplacements prolongés entre Chicoutimi et Québec ou lors des voyages vers Mont-Tremblant. Le système nécessite une supervision active du conducteur et utilise trois caméras orientées vers l'avant plus des capteurs radar nouvellement ajoutés pour une détection améliorée.
Les dispositifs de sécurité additionnels de la version XT Premier comprennent l'assistance d'arrêt d'urgence avec sélection de voie sécuritaire, qui s'active si le conducteur cesse de répondre lors de l'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif avancé. Le système change de voie au besoin pour immobiliser le véhicule en toute sécurité sur l'accotement, active les feux de détresse, avise les services d'urgence et déverrouille les portières pour les premiers répondants. Le contrôle de vitesse avant virage ralentit le véhicule avant les courbes lors de l'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif, et l'assistance active de changement de voie sur autoroute aide lors des changements de voie sur autoroute.
L'intérieur comporte des surfaces de sièges en cuir Nappa véritable avec sièges avant ventilés pour un confort accru lors des déplacements estivaux. Le siège conducteur à réglage électrique comprend un réglage à 12 positions avec soutien lombaire à 4 positions et fonction mémoire. Le système audio Harman Kardon à 12 haut-parleurs et le système multimédia de 11,6 pouces avec navigation complètent l'expérience d'habitacle haut de gamme.
Qui devrait choisir la XT Premier :
- Les conducteurs qui parcourent fréquemment de longues distances sur autoroute et souhaitent une assistance mains libres
- Les familles privilégiant la plus récente technologie de sécurité et les aides à la conduite avancées
- Les acheteurs recherchant le maximum de caractéristiques de confort incluant des sièges ventilés et du cuir Nappa
Comparaison des performances et de la capacité
Les deux choix de moteur de l'Outback 2026 créent des distinctions de performance claires. Le moteur à aspiration naturelle de 2,5 litres de la version Touring fournit une puissance adéquate pour la conduite quotidienne avec une meilleure économie de carburant. Le moteur turbocompressé de 2,4 litres des versions XT Limitée, Wilderness et XT Premier procure 80 chevaux supplémentaires et 99 livres-pieds de couple de plus pour les dépassements sur autoroute, le remorquage et les pentes abruptes.
Les quatre versions partagent la traction intégrale symétrique à prise constante avec couplage mécanique aux roues avant et arrière. Le système revu offre un verrouillage plus rapide du différentiel central pour réduire le patinage des roues et intègre les données d'angle de direction pour une stabilité améliorée lors des virages. Le mode X-MODE est de série sur toute la gamme, la version Wilderness recevant le système à double mode comportant les réglages Neige/Saleté et Neige épaisse/Boue.
La crémaillère de direction assistée électrique à double pignon — partagée avec la WRX — procure une sensation de direction plus directe et une rétroaction naturelle comparativement à la génération précédente. Le rapport de démultiplication variable améliore la maniabilité à basse vitesse tout en maintenant la stabilité aux vitesses d'autoroute.
Sommaire du moteur et de la transmission :
- Touring : 2,5 L à aspiration naturelle, efficacité quotidienne équilibrée
- XT Limitée, Wilderness, XT Premier : 2,4 L turbocompressé, 80 chevaux supplémentaires pour le remorquage et les dépassements
- Toutes les versions : traction intégrale symétrique à prise constante, mode X-MODE revu, direction assistée à double pignon
Technologie et sécurité sur toute la gamme
Chaque Outback 2026 comprend le tout nouveau système multimédia Subaru de 12,1 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil jumelé à un ensemble d'instruments numériques complet de 12,3 pouces. Le système multimédia offre une plus grande surface d'affichage pour la navigation, les applications pour téléphone intelligent et les réglages du véhicule comparativement au système précédent de 11,6 pouces.
La plus récente génération de la technologie d'assistance à la conduite EyeSight est de série sur toutes les versions avec freinage anticollision avant, régulateur de vitesse adaptatif, centrage de voie, avertisseur de sortie de voie, avertisseur d'oscillation de voie, assistance d'arrêt d'urgence, freinage de circulation transversale avant, assistance de neutralisation d'accélération et rétroaction haptique du volant. Une nouvelle caméra monoculaire à angle large aide à repérer les piétons et les cyclistes plus tôt, tandis que des capteurs radar ajoutent un soutien de détection supplémentaire.
La version XT Premier ajoute la conduite mains libres sur autoroute jusqu'à 135 km/h sur les autoroutes désignées, l'assistance d'arrêt d'urgence avec sélection de voie sécuritaire, le contrôle de vitesse avant virage, l'assistance active de changement de voie sur autoroute et l'assistance de reprise automatique sur autoroute. Ces fonctions deviendront disponibles à une date ultérieure suivant le lancement initial.
Quelle version de l'Outback 2026 vous convient ?
La version Touring offre une efficacité équilibrée pour les familles concentrées sur les déplacements quotidiens au Saguenay–Lac-Saint-Jean avec une puissance suffisante pour la conduite hivernale et les trajets occasionnels sur autoroute. La version XT Limitée ajoute des performances turbocompressées pour les conducteurs qui s'insèrent fréquemment sur les autoroutes, remorquent de l'équipement récréatif ou souhaitent une puissance supplémentaire sans caractéristiques spécifiques au hors route.
La version Wilderness cible les amateurs de plein air qui explorent régulièrement des sentiers non pavés, des chemins forestiers ou des routes d'arrière-pays. La garde au sol accrue, les pneus tout-terrain et les amortisseurs à commande électronique gèrent les terrains accidentés tout en maintenant le confort sur route. La version XT Premier offre le maximum de technologie et de dispositifs de sécurité pour les conducteurs qui privilégient l'assistance mains libres sur autoroute, les matériaux haut de gamme et les aides à la conduite les plus avancées disponibles dans la gamme Outback.
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L'Outback 2026 entièrement repensée arrivera chez Intégral Subaru à Chicoutimi à la fin de 2025. Notre équipe peut vous aider à comparer les versions selon vos habitudes de conduite, vos besoins de remorquage et vos priorités technologiques. Prenez rendez-vous pour une consultation afin de discuter de la configuration d'Outback qui convient aux besoins de votre famille au Saguenay–Lac-Saint-Jean.
